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透過台電、自來水、中油、天然氣、電信及有線電視業者等6大管線單位派員進駐，找不到管線主人的情事將不再發生，並致力將管線資訊數值化、3D化，所有挖管也都要即時影像監控，起步階段輔導為主，違者可依自治條例開罰1至10萬元，得採1日1罰。工務局長黃治峰說，各管線單位一起埋或修管，減少開挖次數，透過整合約可減少20％，期許建設年的桃園，挖掘數量控制在8000件內，只可減少、不可增加。從市警局搬遷到風禾公園的桃園市交通控制中心，斥資6400萬元，可即時監控桃園市各交通要道的路況、號誌、停車、自行車租借等資訊，與位處1樓的道管中心合署辦公，能更迅速反應道路交通狀況、啟動應變措施，且新位置緊鄰交流道，轉接國道1號僅需6分鐘路程，能更有效抵達13區。交通工程科長黃錦虹說，過去交控中心曾發生被國外IP密集攻擊的事件，新導入的資訊安全管理系統（ISMS），可降低資安風險，提升桃園號誌控制安全性，有助用路人行車平安。(中國時報)
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桃園市道路挖掘管理中心和交通控制中心16日舉行揭牌啟用典禮，主持揭牌的桃園市長鄭文燦笑言2中心斥資逾1億元，但相較每年20億路平專案費非常值得，將肩負起桃園路平和路暢重要工作，隨時監控路修和路況。鄭文燦說，桃園正處於建設期，道路挖掘件數短短10年從3000件成長到8000件，因此斥資4965萬元成立道管中心，負責工程協調、 施工管理、管線圖資智慧化、加速電纜地下化和災後復原5大任務。
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